viajes en cruceros

La ciudad uruguaya de Punta del Este tiene el privilegio de ser uno de los balnearios más importantes de toda Latinoamérica. En Punta del Este se reúnen los más prestigioso empresarios de todo el mundo y el famoseo más popular de Sudamérica. Las casas lujosas, los edificios modernos, sus locales y tiendas son abundantes en Punta del Este.

A pesar de ser una ciudad muy concurrida por gente de alta categoría, hay una gran diversidad y oferta de hoteles, así que podemos encontrar alojamiento por un precio más que razonable. Existen desde el archiconocido Hotel Hilton hasta los alojamientos más simples y económicos.

También hay una gran diversidad de restaurantes de todo tipo, desde la gastronomía uruguaya, argentina, restaurantes asiáticos, árabes y los típicos fast-food como en cualquier otra ciudad.

Como puntos de interés en la ciudad destacan la avenida Gorlero, una calle principal como multitud de tiendas, y espacio de ocio, donde puedes pasar todo un día sin que te des cuenta.

El famoso Faro, de casi 50 metros de altura, es uno de los puntos de interés de la ciudad, al lado del faro se encuentra la Iglesia de la Candelaria, una iglesia de mediados del siglo pasado.

Pero, además de todo eso uno de los puntos de principal interés son sus playas, playa mansa y playa brava son de las más concurridas en la zona, mientras una es ideal para ir con los más pequeños la otra es una playa privilegiada para los surfistas, donde nunca faltan las olas.

Hay varios cruceros que parten de Buenos Aires hacía Punta del Este, entre ellos están MSC Sinfonia, MSC Armonia, Costa Romántica, Costa Clásica, entre otros.

El Ferry Fantastic, une la bonita ciudad de Barcelona con la ciudad italiana de Génova seis veces a la semana. Aunque es un ferry y no un crucero, la embarcación tiene unas comodidades muy placenteras ya que dispone de sala de fiestas, discotecas, restaurantes, casino, salón piano, gimnasio, jacuzzi, piscina, cine, etc....

Grandi Veloci inicio con el Ferry Fantastic la unión entre España e Italia hace ya algunos años y se convirtió en la naviera pionera de este tipo de ferrys por el mediterráneo. 

Los turistas españoles que deseen visitar una ciudad Italia, tienen una opción con el Ferry Fantastic, además la posibilidad de visitar una ciudad como Génova, uno de los puertos más importantes de todo el Mediterráneo y que además disponen de muchos lugares de interés, como el Palacio de Ducale, la Catedral de San Lorenzo, la casa de Cristobal Colón, el descubridor de América. A parte desde Genova parten varios ferrys hacía las islas de Sicilia y Cerdeña.

De Barcelona a Génova el trayecto dura aproximadamente unas 18 horas de duración, partiendo los Martes, Jueves y Sábado, existe la posibilidad de que puedas embarcar también tu vehículo y así poder ir más cómodo por la ciudad.

En cuanto a precios no suelen rebasar los cien euros por una butaca o un mini-camarote, lo cual no esta nada mal teniendo en cuenta toda la diversión y comodidad que podemos encontrar dentro de este ferry.

La naviera Silversea bautizó su último crucero con el nombre de Principe Alberto II en homenaje al príncipe de Mónaco, Alberto. Después de ser botado en Mónaco, el crucero Principe Alberto II comenzó a navegar por el mar el pasado 12 de Junio.

Este nuevo buque con prestigioso nombre tiene el compromiso de llevar a cabo exploraciones medioambientales. Ya su antecesor el Principe Alberto I, fue una de las embarcaciones pioneras en la exploración de océanos en el siglo pasado. El Alberto II, fue construido específicamente para navegar por las aguas más heladas y lejanas que existen de la tierra. Es por eso que dispone de una coraza reforzada.

Con poco más de seis mil toneladas de peso, el crucero Principe Alberto II, no es un crucero de gran tamaño, únicamente puede alojar alrededor de 132 pasajeros y unos 111 tripulantes. Su eslora es de poco más de cien metros y unos quince metros de manga. Eso si, todo su alojamiento es totalmente exterior, dispone de 66 suites muy bien equipadas y abrigadas para que nadie pase nada de frío dentro de la embarcación.

En la actualidad el crucero Principe Alberto II, realiza diferentes cruceros por el antártico, cruceros que tienen una duración de entre 10 y 21 días. Subirse a bordo de una embarcación como esta tiene que ser una experiencia muy emocionante, sobretodo por la sensación de ir por los lugares más extremos de la tierra, las zonas polares que pocos aventureros han podido llegar a lo largo de la historia.

Unas monjas se despiden del Crucero Deutschland desde Las Terrazas de Mall Plaza Antofagasta, al norte de Chile.

Visto en flickr.com

El 2 de octubre se produjo un incidente que marcaría la vida militar del Queen Mary, cuando en una misión en la que precisaba de un barco guía, el Curacoa, las velocidades de ambos no coincidieron y tras un fuerte choque entre embarcaciones, la auxiliar fue hundida en cuestión de segundos, lo que no permitió salvar más que a un cuarto de los tripulantes de la misma.

No obstante, el Queen Mary siguió firme en su travesía y pudo completar la misión asignada, y aunque luego enfrentó un juicio por parte de las fuerzas armadas, la justicia dictaminó que en el hecho habían incidido negativamente los capitanes de ambas embarcaciones. Una vez finalizada la guerra, pasaría a cumplir otra interesante función.

El Queen Mary se encargaría entonces del transporte de novias y esposas de marinos estadounidenses y canadienses desde Inglaterra a sus países, algo que cumplió durante casi un año, antes de ser retirado para su refacción final, que lo devolvería a ser la embarcación turística como la que había nacido. El 27 de septiembre de 1946 sería entregado a sus dueños tras cumplir honrosamente con su misión militar.

Entre las reformas que sufriría entonces para volver al sector turístico, hay que destacar las nuevas turbinas, sistemas nuevos de navegación y aire acondicionado, toda una novedad para la época. Sin embargo, la gente comenzaba a preferir el transporte aéreo y ya surgían nuevas naves que superaban en velocidad al Queen Mary, como el United States. La nave fue vendida la ciudad de Long Beach, en California por £1.230.000, donde hoy es utilizada como hotel de lujo.

El crucero Statendam es una embarcación de la naviera Holland América. Este barco es uno de los barcos más pequeños de la compañía, esta destinado para dar un mayor confort y ofrecer al pasajero espacios más amplios, esto permite que por ejemplo sus camarotes sean algo más amplios y que la gran mayoría de ellos disponga de balcón privado con magníficas vistas al mar.

Su interior esta plagado de varias obras de arte, en total se calcula que puede albergar unos dos millones de euros en su interior, en lo que refiere al arte. Sin ir más lejos el teatro, denominado Van Gogh, esta toda una obra de arte dedicada al artista holandés. Justo en el centro de la embarcación hay un espectacular escultura de espectaculares dimensiones.

Estos son los datos técnicos de la embarcación:

- Año de construcción: 1993
- Peso total: 55819 toneladas
- Capacidad : 1627 pasajeros
- Capacidad :   558 tripulantes
- Plantas: 12 cubiertas
- Velocidad : 12 nudos
- Bandera : Países Bajos

Hay varios restaurantes dentro de la casa;
- El restaurante Rotterdam, este restaurante tiene hasta cinco menús de distintas cocinas.
- Restaurante Pinnacle Grill, este restaurante se caracteriza por tener un ambiente más intimista. Se accede a el únicamente mediante una reserva previa. Su cocina es de muy alta calidad.
- Restaurante Lido, un restaurante algo más fresco, con comidas variadas.
- Además de los restaurantes existen cafés y bares por todo el barco.

Los camarotes y suistes están divididos por categorías:
- Penthouse Verandah: Disponen de una cama, bañera grande con hidromasaje, sala comedor, terraza privada, una pequeña despensa, sofá cama para dos personas, pequeño minibar, refrigerador, tocador y ventanas panorámicas.
- Deluxe Verandah: Tiene dos camas bajas, un bañera con hidromasaje, un salón amplio, terraza privada, sofá cama para dos personas, refrigerador y ventanas panorámicas. A diferencia de la anterior categoría, esta suite es la mitad de grande que la Penthouse.
- Verandah Suites: Todavía más pequeña que la Deluxe esta la categoría Verandah Suites, dispone exactamente de todas las comodidades que las dos anteriores pero en una versión más reducida.
- Camarotes Large Ocean: Tiene dos camas bajas, algunos de ellos disponen de vista parcial al mar y otros disponen de ojos de buey.
- Camarotes Standart: Son los camarotes más sencillos de la embarcación, tienen las mismas comodidades que el camarote Large Ocean, con la diferencia de ser interiores.

Con MS Statendam se pueden realizar extraordinarios cruceros tanto por Asia, como por el Canal de Panamá o por Australia y Nueva Zelanda como por Alaska.

Con el crucero Navigator of the seas de la compañía Royal Caribbean podrás disfrutar de unas buenas vacaciones en las Antillas, el mediterráneo, México o las Bahamas, según las fechas en las que te decidas a viajar.

El barco tiene un total de doce cubiertas, se trata de una embarcación de gran capacidad, abordo puede albergar a un total de 3114 pasajeros más 1186 tripulantes. Esta nave tiene un peso total de más de 142.000 toneladas. Su eslora tiene un total de 311 metros y una manga de 48. A pesar del gran tamaño de la embarcación puede ir a una velocidad media de 22 nudos.

Estos son algunas de las cosas que podemos encontrar en el interior de la embarcación:
• Pista para practicar el patinaje de hielo
• Para la práctica de escalada
• Pista para practicar el patinaje en línea
• Restaurante de los años 50
• Restaurante italiano
• Bares temáticas
• Casino
• Simuladores de Golf
• Pista de golf en miniatura
• Centro de Spa
• Pista de baloncesto
Cabe destacar que esta embarcación fue puesta en marcha en el año 2002 y que su madrina es la extenista Steffi Graff.

Aquí tienes un video de todo lo que puedes encontrar en el Navigator of the Seas, alucina:

video:

Entre todos los cruceros que podemos ahora y podremos destacar en un futuro, no habrá ninguno que sobresalga de la forma que lo ha hecho este desde su creación hace ya unos 70 años. A continuación analizaremos el por qué de la importancia que se le dio desde siempre a este barco, por el que incluso el mismísimo Hitler llegó a ofrecer recompensa por su hundimiento.

Si bien la construcción del Queen Mary estaba prevista para 1932, lo cierto es que la crisis mundial que afectó principalmente a las mayores compañías en los Estados Unidos a fines de la década anterior retrasó las obras, aunque las mismas sí tuvieron su comienzo tres años después gracias a la fusión de las compañías Cunard y White Star Line, quedando como resultante la Cunard White Star Ltd.

Gracias a este acuerdo y también la generosa contribución del estado norteamericano, que aportó unos nueve millones de dólares a la construcción del Queen Mary, el sueño de muchos capitalistas pudo verse realizado. Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, el barco permaneció en el puerto de Nueva York debido a la envidia que generaba en sus potencias enemigas europeas.

Entonces, y tras un viaje a Sydney para sufrir algunas modificaciones en el diseño original interior de la nave, el Queen Mary se dedicó junto a su gemela Queen Elizabeth a operar como barco de guerra, transportando soldados y toda clase de armamento a donde fuese necesario según la ocasión.

Os traemos las últimas fotos de la construcción del Oasis of the Seas. Las fotos muestran el estado a mediados de noviembre, como veis bastante avanzado.

Enlaces: http://www.viajarencruceros.com/oasis-seas

Hemos encontrado algunas imagenes de los camarotes del Oasis of the Seas, crucero que sera botado en el 2009.

Una auténtica maravilla, un hotel  5 estrellas flotante que hará las delicias del más sibarita de los viajeros.

Os imaginais disponer de un auténtico loft de dos plantas desde el que disfrutar de un fantástico crucero por el caribe?